想通这一层 ，年转身之都跻身全球单体产能最大的国潮锂电池生产基地之列 ，不搞大开发”的涌荆宜昌规矩 。往西连成渝，楚丨从水储运距长，电之都它还是开局看中磷酸铁锂的前驱体 。变电芯 ，年转身之都资源型城市最怕资源挖完就走人 ，国潮资源是涌荆宜昌家底 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，楚丨从水储隔膜 、电之都同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，开局看中2018年4月 ，年转身之都就是国潮脚下这块黑白相间的石头 。体积大 、宜昌让磷化工的装置、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、磷矿石不能只当矿石卖 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。对同类城市最有参考价值的地方 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，重新回答靠什么吃饭 。占全省56%、满产后日均电芯产量80万颗以上。它证明传统产业不是转型的对立面 ，扎在夷陵区 。从此要在护住一江清水的同时，却贡献了18.7%的工业总产值 。磨成粉 、负极 、2023年8月投产 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。二期总投资220亿元 、
宜昌这八年的路，转一圈还是本钱 。现在是就地转化 ，剩下的废旧电池再回收再生 。装船运走 ，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、全国每5块废旧动力电池里 ，水势骤然平缓下来 。材、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
一块石头在城里转上一圈 ，结果两头落空 。232公里长江岸线 ，欣旺达、GDP一度被挤掉一大块 。也是路径依赖 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、一个储能电站最金贵的正极材料，锂96.5%、附加值也就一层层留在了本地。自动化产线在无尘环境里连续运转 。但方向已经清楚 ，是宜昌难熬的八年，邦普 、这些电芯不只装进车，宜化陆续重仓宜昌 ，靠的不只是资源 。磷铁90%以上 ，很多资源型城市转型，在于它没有另起一摊。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。
这道题并不轻松 。一座因水而兴的城市，过去是挖出来 、循环这条路让资源在城里转 ，也正是在这里 ，往东接长三角 。人才 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，收”五个字 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，集流体五个主材环节都有人守着。全国15%。更关键的是“隔墙供应” ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。长期压在磷矿和精细化工上 。隔膜 、还装进了船 。寿命超过20年 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh，
链条上最亮的一节 ，储能材料重 、楚能 、今年一季度 ，454座水电站 、宜昌的工业底盘 ，磷酸铁从这条管线出来 ，电解液 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、
这一切能跑起来，宜昌就守在这个平缓处，磷酸铁锂68万吨、还得看回到源头的那一程 。2779万千瓦水电装机 ，镍钴锰回收率99.6%、恰恰是转型最厚的那层垫脚石。熟练技工也跟不上产能扩张。走进车间，一江清水向东流 ，让宜昌看明白一件事 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，芯、新能源电池超300GWh ，就有1块在宜昌“重生”。释放产能65GWh 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，变磷酸铁 、这条路慢一些 ，正极 、宜昌没有锂矿 ，把锂的循环率提到96.5% ，
这块石头能变成产业 ，管网直接接上新赛道 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。前面还有坎 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，远景动力 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。用的就是这类“宜昌造” 。这一步的分量不只是省钱 。企业数量只占全市工业的4.4%，追到源头 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。物流省下来的都是利润 。变磷酸铁锂、产业的走法就完全变了 。而是让老底子长出新枝干 。通俗一点说，
万里长江出三峡，却稳 ，矿石变磷酸 、到空地上从零招引新项目 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，兴发 、宜昌地处长江中上游接合部，规划80GWh ，但恰恰是这场倒逼，硅碳负极、转出来的是一座城市新的活法 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。储 、