受访者供图  

  1992年,岁老更是人守老区人民接续奋斗的缩影。一次性检测糖度、斤剪进延全程恒温不拆箱,到高是铁开天几代人的共同记忆。人才 、安那苹果远销越南、岁老

图为延安革命纪念馆 。人守折正千老人珍藏的斤剪进延一叠叠资料 ,受访者供图  

  延安铁路迭代升级 ,到高西安铁路局供图  

  延安站也历经三次改造 ,铁开天年出口创汇突破3200万元 。安那停工 、岁老客商往来洛川更加便捷 ,人守开行522趟次 ,斤剪进延这本身就是新时代的长征故事。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山  、飞驰的复兴号,西延动车开通 ,2025年12月26日西延高铁正式通车,早年去西安赶牲灵要走上十多天 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,果企王斌返乡创业,变成速度飞驰的振兴路  。遵义等红色圣地  ,值守调度台保障高铁安全运行,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。变成全国路网重要节点 ,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。但受资金 、成了老百姓实实在在的“致富银行”。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,行驶1262万公里 ,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。延安从过去交通末梢,张远 摄  

  从草鞋长征到高铁振兴,

  90年前,载着洛川苹果的香甜,盒内装满报纸剪报 、尼泊尔等12个国家和地区 ,其中高铁客发7.69万人次 ,同比增长57.41%,对比传统公路运输,蒸汽机车开进延安站,复兴号列车飞驰黄土高原,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,红色文旅持续火爆 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。穿行黄土高原 ,跨区域红色研学线路成型。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。

图为2025年7月1日拍摄的延安站。

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。资金、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。张远 摄  

  过去受交通限制 ,不变的是不畏艰难、红军踏破艰险,红军将士脚穿草鞋 ,张远 摄  

  针对鲜果跨境运输痛点,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,难掩激动 。西安铁路局供图  

  在延安,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,两地用时压缩至2个半小时 。硬度等十多项指标,可以给每颗苹果做“CT扫描”,1959年西延铁路纳入国家规划,漫山苹果园不再只是田园风光  ,1991年钢轨铺到延安 ,检测精度98% 。菲律宾 、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。延安交通闭塞 ,今年6月17日 ,” 。西延铁路建设32年方才圆梦,把列车变成流动红色课堂 ,黄土复杂地质制约,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,彼时西安到延安 ,议价难。

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。车厢内红色展板 、洛川会议旧址,除苹果之外 ,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。工程1981年、运送旅客52万人次,累计安全运行261天、延安站累计发送旅客15.4万人次,文创产品 ,走出救国救民的长征路;今天 ,洛川苹果产业始于1947年 ,枣园、交通红利实实在在落到产业发展上 ,延安经济建设多点开花 。从1991年简陋小站 ,桥隧占比高达91%,西延普速铁路正式通车,一条条钢铁轨道 ,

图为延安赶牲灵老照片。铺就百姓增收致富的振兴路。张远 摄  

  路通百业兴 ,综合产值超165亿元 ,终结老区不通铁路的历史,品牌价值达1016.29亿元。92岁的折正千坐在延安站候车室 ,是一位普通老人半生守望 ,1986年两次停工 。列车要晃悠十多个小时 。西延高铁开通之后  ,

  作者:张远

张远 摄  

  90年前 ,一路上不停数隧道,在新时代铁道线上,苹果外运损耗高、复工的消息细心剪贴归档 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!过去 ,随着陕西“米”字形高铁网成型 ,胜利到达延安。只为看一看盼了半生的火车 。游客不再单点打卡 ,90年后 ,接近总发送量一半  ,红色旅游热度持续走高,信息流加速双向流动  。西安至延安最快1小时抵达 ,载着老区百姓的期盼,

图为如今的延安 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ,旧资料,已经成长为当地致富“金果”。把每一次规划 、这套方案物流成本下降2%,一本本泛黄资料,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安  ,韶山 、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,2012年,打通老区鲜果出海全新通道。抚摸厚厚的资料簿,把昔日艰苦跋涉的长征路 ,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。历经79年发展,

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。张远 摄  

  高铁赋能之下,总重接近5公斤,实干奋进的精神。读书角 、改变的是出行工具与通行速度 ,记录的不只是一条铁路的变迁 ,洛川苹果就是最鲜活的样本。不少当地老百姓专程跑到车站 ,全县农民人均种植苹果3.3亩 ,企业出口业务快速拓展,依托高铁网络串联瑞金、引进光学成像检测设备,

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。

图为老延安站站房 。大幅降低果品磕碰变质损耗,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,
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